zzr0831-1号ことKAWASAKI　ZZR1100D1のエンジン付近から微少のオイル漏れがあり、修理に預けてた。
ふとみれば、リヤタイヤの真ん中が減り、なんと「網」が見えかかるほどボウズだった。

どうせもう冬だから、春になったら交換しようかとも思ったが、バイク屋から家に帰るまでだって危ない。
結局はリヤタイヤを換えた。
オイル漏れはウォーターポンプのシールが破損したためだった。
むしろ15年もよくもったと思いたい。

うわさによれば、今日からいよいよ北海道は冬になるらしい。
ところで昨日は、俺にしては珍しく表彰状を頂くと言うことで外勤に出たため、いつもより早めの帰宅が適い、ハチの夏→冬タイヤ交換を行った。

「何か最近よく滑るなぁ…」…ったく呑気なもんだ。
夏タイヤがすっかりボウズだということにここで気づいた。
オドメータは25000kmを越えたばかりだが、冬タイヤ分を差し引くと、OEMのポテンザは1万kmそこそこでおシャカということだ。

外は寒いが、懐もあまりに寒く、どうせ寒いならzzr0831-4号こと、specialized=チャリにスパイクタイヤを履かせ、「ウィンターチャリダー」になろうかと企む。

クロスバイクにちょうど良いのがなかなかないが、ちょいと探してみようと思う。

まったく重なるときは重なるもので…タイヤ代がなんともイタイわ。
（自業自得？）