「マツダ　MPV」に2度目の試乗をした。

場所は前回同様、郊外のワインディングである。

前回は「ＮＡの２．３」で、今回は「デジターボ２．３」だが、足回りの好印象は変わらない。この手の車にしちゃぁとてもしっかりと踏ん張る…という以上、一般的なセダンやコンパクトカーよりは明らかに上だ。

アテンザで定評の２．３Ｌエンジンは、NAですら低速トルクも確保しながら、高回転も気持ちいい。

そこに直噴ターボが加わると…こいつがもしも20年前なら、FCを差し置いて、マツダの看板スポーツカーとして君臨したとしてもおかしくないというのも大げさではない。

本当はスポーツカーに乗りたいが、ガキもいるし、なによりカミさんが絶対にOKを出さないオヤジ…そんなオヤジのためにＭａｚｄａは頑張るのだろう。

ただし、財布を握るカミさんは、やれ買い換えの下取りがどうのとか、よく知りもしないクセにトヨタがいいとかいうのだろうな。

余談ながら、ワールドカップで沸くドイツのミュンヘンでは、ことのほか日本車を見かけなかった。なにせBMWの城下町ということもあろうが、それにしても少なかった。

その少ない日本車の多くがＭａｚｄａ車だったことは未だに印象深く、日本とは違い、ヨーロッパでの評価がすこぶる高いという宣伝は、もっと図々しくやればいいのにと思う。